Az energiaátmenet és a szállítás villamosításának kettős hulláma miatt a fotovoltaikus töltőállomások a koncepcionális bemutatóktól a nagyszabású{0}}alkalmazások előestéjéhez érkeztek. Már nem egyszerűen a "napelemek + töltőcölöpök" fizikai szuperpozíciója, hanemegy mikro{0}}energia-ökoszisztémaaz energiatermelés, az energiatárolás, a töltés és az elosztás integrálása. A közelmúltban a Yangtse független fejlesztésű napelemes töltőállomása belépett a gyártásig történő visszaszámlálásba, kiváló példával elemezve a kialakulóban lévő infrastruktúra technológiai jelentését és széles körű kilátásait.
Az
A hagyományos töltőállomások alapvetően az elektromos hálózatot terhelik, szén-dioxid-kibocsátásuk a helyi villamosenergia-hálózat energiaszerkezetétől függ. A fotovoltaikus töltőállomások alapvető értéke abban rejlik, hogy megpróbálják „lokalizálni és megtisztítani” a töltéshez szükséges energiaellátást, ezáltal közvetlenül csökkentve a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőséget. Ennek az elképzelésnek a megvalósítása azonban három fő technológiai kihívással néz szembe:
1. Az energiaforrások szakaszossága és ingadozása: A napfényt nagymértékben befolyásolja a nappal és az éjszaka, az időjárás és az évszakok, ami lehetetlenné teszi a villamosenergia-igény természetes kielégítését.
2. Hatás az elektromos hálózatra: A nagy-teljesítményű töltőcölöpök tipikus ütközési terhelések. Ha teljes mértékben a hálózatra támaszkodnánk a fotovoltaikus energiatermelés hiányának kompenzálására, az óriási nyomást gyakorolna a helyi villamosenergia-hálózatokra.
3. A gazdaságosság és a hatékonyság egyensúlya: A nagy-költségű fotovoltaikus energiatermelő és energiatároló rendszerek, valamint a felhasználók számára megfizethető töltési árak közötti egyensúly megtalálása elengedhetetlen a kereskedelmi forgalomba hozatalhoz.
Ezek a kihívások azt diktálják, hogy egy fejlett fotovoltaikus töltőállomás technológiai versenyképessége nemcsak magukban az alkatrészekben rejlik, hanem a rendszerszintű integrációban és az intelligens ütemezési képességekben is.
II. Teljes-lánc, saját fejlesztésű-technológia: a Yangtse technológiai útja és a rendszerintegráció előnyei
A teljes láncalapú technológia a „fénytől” az „elektromosig” elkerülhetetlen választás a fenti kihívások kezelésére.
Saját fejlesztésű-alapkomponensek: A minőség, a hatékonyság és a kompatibilitás sarokköve
A Yangtse saját-tervezésű és gyártott, nagy-hatékonyságú napelemei és töltőcölöpöi biztosítják a hardveres szinergiát a forrástól a végéig. Önálló fejlesztésű töltőcölöpöink mélyen optimalizálhatók a fotovoltaikus energiatermeléssel előállított egyenáram jellemzőihez. Például az egyenáramú csatolási technológia optimalizálja a fotovoltaik által generált egyenáramot a jármű akkumulátorainak közvetlen töltésére, csökkentve a többszörös energiaveszteséget a hagyományos „PV DC - AC inverter - DC egyenirányító a töltőhalomban” folyamat során, jelentősen, 5-10%-kal javítva a rendszer általános hatékonyságát.
Integrált intelligens megoldás: A rendszer "agya" és "neuronális központja"
Az intelligens megoldás a fotovoltaikus töltőállomás lelke. Magát egy felhő{1}}edge-eszközzel együttműködő platform alkotja, amely integrálja az energiagazdálkodási rendszert és az intelligens elosztási stratégiákat. A következő képességekkel kell rendelkeznie:
Valós idejű energiatermelés és terhelés előrejelzés: A meteorológiai adatok és a korábbi töltési adatok alapján megjósolhatja az energiatermelést és a töltési igényt a következő néhány órára.
Több{0}}módú együttműködési művelet:
A rendszer intelligensen tudja eldönteni az optimális tápellátási útvonalat. A legmagasabb prioritás a „közvetlen fotovoltaikus-töltés”, ahol a fotovoltaikus energiatermelést közvetlenül használják a töltéshez. Ha a fotovoltaikus energiatermelés nem elegendő, az energiatároló akkumulátorokat aktiválni lehet a kisütéshez. A villamosenergia-fogyasztás csúcsidőszakaiban a töltési teljesítmény stratégiailag csökkenthető, hogy elkerüljük a hálózatba való ütközést, sőt a „V2G” technológia is felhasználható arra, hogy a járművek árammal láthassák el a hálózatot.
Dinamikus terheléselosztás:
Ha több töltőhalom működik egyidejűleg, a teljesítmény dinamikusan allokálódik az egyes járművek igényei és a valós idejű{0}}energiatermelés alapján, maximalizálva az erőforrás-kihasználást.
A teljes technológiai lánc elsajátítása lehetővé teszi a hardver és a szoftver mélyreható integrációját, biztosítva a rendszer magas teljesítményét és stabil, megbízható működését különféle külső környezetekben, -ez az előny, amelyet nehéz elérni a harmadik féltől származó összetevők egyszerű összeszerelésével{1}}.
III. Forgatókönyv-Alapon alapuló testreszabás: Kulcs a fotovoltaikus töltőállomások kereskedelmi forgalomba hozatalához
A fotovoltaikus töltőállomásokhoz nincs sablonmegoldás. „Az igények meghallgatása és a több-forgatókönyvű megoldások közös feltárása” a Yangtse piaci igények pontos megértését tükrözi.
https://www.yangtseauto.com/solution
Lakóközösségek és kereskedelmi parkok: A töltési idők ezekben a forgatókönyvekben viszonylag fixek, és a felhasználók érzékenyek az áramköltségekre. A megoldás az energiatároló rendszerek integrálására összpontosít, hogy "nappali energiatermelést és éjszakai töltést" érjen el, maximalizálja az önfogyasztást, és csökkentse a felhasználók teljes villamosenergia-költségét. Ezzel egyidejűleg vészhelyzeti tartalék áramforrásként is szolgálhat a park számára, növelve az energiaellenállást.
Autópálya szolgáltatási területek: Nagy energiaigény, koncentrált töltési idő és jelentős hálózati hatás jellemzi. Az alapvető megoldás a "fotovoltaikus energia + energiatárolás + nagy-teljesítményű feltöltő" kombinációja. Az energiatároló rendszerek kiegyenlíthetik a napenergia-ingadozásokat, és együttműködhetnek a napenergiával a jármű töltése során, hogy együttesen jelentős energiát termeljenek, elkerülve ezzel a hálózat egyetlen útvonalon történő korszerűsítésével járó hatalmas költségeket.
Nagy nyilvános parkolók: Ezek a forgatókönyvek összetettek, és különféle igényeket foglalnak magukban, mint például a gyors töltés, a lassú töltés és a V2G. Kifinomultabb EMS-re van szükség az energiaelosztás és az innovatív üzleti modellek eléréséhez, mint például a „zöld töltési” kedvezmények megállapítása (a napenergia előtérbe helyezése) vagy a hálózati kereslet-oldali reagálásban való részvétel a bevételszerzés érdekében.
IV. Jövőbeli kilátások: A töltőállomásoktól az intelligens energiacsomópontokig
A napelemes töltőállomások végső formája meghaladja magát a töltési szolgáltatást. Intelligens csomópontokká fognak fejlődni a városi elosztott energiahálózatokon belül. Nagyszámú napelemes töltőállomás összevonásával virtuális erőmű (VPP) alakítható ki, amely részt vesz a regionális hálózat csúcsborotválkozásában és völgyfeltöltésében, növelve a hálózat stabilitását és rugalmasságát.
A Yangtse stratégiai befektetése ezen a területen pontosan ezt a mélyreható átalakulást célozza mega „hálózat használatától” az „energiagazdálkodásig”.
https://www.yangtseauto.com/info/redefinition-a-városi-közlekedés-ha-e-bu-103133223.html
A technológia és a forgatókönyvek mélyreható integrációja révén a napelemes töltőállomások elkerülhetetlenül „távoli koncepcióból” egy mindenütt jelenlévő infrastruktúrává válnak, amely támogatja a nulla-szén-dioxid-kibocsátású jövőnket. Nyitott és együttműködő hozzáállása azt is jelzi, hogy csak a teljes ipari láncon belüli együttműködésen alapuló innováció révén tudjuk közösen megalkotni a zöld energia csodálatos tervét.
